汽车做电商已经不是什么稀罕事儿了。尤其是在“互联网+”时代，任何行业如果不跟网络融合，很快就会被淘汰。有些人会担心，汽车这种大宗类的商品可以搬到网上卖吗?毫无疑问是没问题的。下面，小编介绍几种汽车电商的模式，帮助大家打消疑虑。

第一种，大电商广告模式，其中的代表是阿里和京东。其思路非常传统，将经典的B2C电商模式复制到汽车电商。虽然每年的购物狂欢都有各种汽车销售并报出刷新汽车电商的各种记录，但其实真正成交的并不可观而且用户体验堪忧。因此整个车厂在天猫上开启旗舰店目的不是做销售，更多是为了品牌展示和宣传，最终还是为流量买单。

第二种，O2O模式，其中的代表是易车特卖和汽车之家“车商城”。基本体验是用户在线上下载购车券，然后持券到线下的4S店完成购买。由于网站并不能锁定车型及价格，所以挑选和侃价等过程依然是在线下完成。看中A款被销售忽悠买了B款，也是非常正常的，更别说价格。整个流程与传统体验并无二样，整个操控权仍牢牢掌握在4S店手中。

第三种，C2B电商模式，其中的代表是易车的惠买车和团车网，采用底价购车或者团购的方式。首先，消费者在线上发布自己的购车需求，缴纳几百元到过千元不等的订金来显示诚意，该订金如果不购车可退。对于底价购车，各4S店通过竞相报底价来诱惑，消费者在做出选择后拿到生成的购车凭证，然后到线下的4S店完成交易。对于团购模式，消费者等待平台方派出的购车顾问联系，由购车顾问组团一批具有相似购买需求的用户到多个店询价然后团购，因为量大而在理论上易获最低报价，每个消费者随后可选择是否完成交易。无论是底价还是团购，平台都是按成交和按比例从4S店获取相应的服务费。

第四种，微分销模式，很多4S店主都选择在微分销平台上经营自己的汽车生意，借助心淼云微分销系统打造自己的分销商城，通过微信公众号建立起“微商城+微分销”多层级一体化的微信分销系统，商家可以充分调动线下零售人员参与分销，建立起“商家微商城+员工微店+粉丝微店”的多层级分销模式，同时微分销系统后台有强大的营销功能，商家可以根据相应的活动来选择后台的互动小游戏，来增加消费者与商家之间的互动，同时增进消费者的信任。